des hommes et des ailes 112a

Charles Marchetti
...l'entreprenant
En juillet dernier, on aurait pu célébrer le trentième anniversaire du premier record international d'hélicoptères conquis par la France. Le 2 juillet 1953 Jean Boulet, sur le prototype de l' " Alouette I", couvrait 1 252 km en circuit fermé, au cours d'un vol de 13 h 56 min. Charles Marchetti était alors ingénieur du département " hélicoptères " de la SNCASE et le président Hereil l'avait chargé de donner son orientation à la politique industrielle de cette branche. Entouré d'une équipe de premier ordre travaillant avec enthousiasme et obstination, reflet de cette époque, il doit y jouer un rôle déterminant. Il apprend, sur le tas, à faire le tri entre les formules périmées ou sources de problèmes et celles d'avenir. L' " Alouette l " à piston fait l'objet d'un marché avec une turbine Turbomeca, il prend sur lui de substituer à ce projet une nouvelle machine plus performante : l' " Alouette Il "... on sait la suite, les records d'altitude, la première commande de la marine... les 3 670 " Alouette Il et III" vendues. C'est ensuite le " Super-Frelon " et ses records de vitesse toutes catégories mais Marchetti aurait voulu réaliser d'abord un biturbine... qui sera le " Puma ". Homme de caractère, exigeant et entier, il n'accepte pas de n'avoir pas été suivi et en 1964, quitte la société. On retrouve alors cet ingénieur sorti de Sup'Aéro, comme conseiller chez Bertin, puis directeur général de la SEDAM promoteur du " Naviplane" et enfin directeur gérant de sa propre société. Aujourd'hui son esprit curieux, ouvert à tout et à tous, approfondit l'histoire de la Chine... dont il parle la langue, apporte sa collaboration à des ouvrages sur les appareils à voilures tournantes et, à soixante-sept ans, n'est à court ni de projets, ni d'idées, en gardant un étroit contact avec les milieux aéronautiques dans lesquels il compte bien des amis.
Texte et croquis J. NOETINGER. .
Air & Cosmos n°973 du 29/10/1983