des hommes et des ailes 055

Joël Bénété
rigueur et enthousiasme
Lors d'un Meeting National de l'Air à Bron, en 1978, un constructeur amateur présentait en voltige son Jurca " Tempête ", construit en 3 ans. Paraissant très jeune, on lui avait demandé s'il était étudiant et quels étaient ses projets d'avenir. Il avait simplement répondu : " Je suis pilote de " Mirage III C ». Il avait 24 ans ! Joël Bénété, à 12 ans, savait ce qu'il voulait : au ministère de l'Air il avait demandé comment il pourrait devenir pilote ; on lui avait conseillé de passer d'abord son bac. De fait à 17 ans, il entre dans l'Armée de l'Air à Aulnat. Breveté chasseur à 20 ans, il accumule 1 000 heures de vole sur " Mirage III C " au 2/10 " Seine ", puis, à partir de 1979, passe sur " Mirage F 1 C " au 3/30 " Lorraine ", tout en étant officier de sécurité et animateur de la cellu1e " Recognition ». Après 500 heures sur F 1, il est affecté, en 1982, à l'Escadron de bombardement 1/94 " Guyenne » où il compte déjà 700 heures sur " Mirage IV »... Dans quelques semaines, après 15 année sous l'uniforme, le Lieutenant Bénété quittera l'Armée de l'Air, car il veut poursuivre une carrière de pilote. Avec 4 200 heures de vol, possédant le brevet théorique de pilote de ligne et celui de pilote professionnel d'avion, il passera par St-Yan. Comme il est travailleur acharné, enthousiaste puisque son obsession est la rigueur dans tout ce qu'il entreprend, il devrait une fois de plus atteindre son but. Rien ne semble impossible à ce père de famille. Depuis 1983, il se consacre à la construction d'un biplace RV 4 {300 km/h) ; il s'est aménagé un camping-car pour voyager " en trio » ; il continue à faire du vol à voile et se passionne pour l'histoire de l'aéronautique. Le dynamisme n'est pas mort !
Texte et croquis J. NOETINGER .
Air & Cosmos n° 1111 du 4 octobre 1986