Louis BREGUET
pionnier et aristocrate
  
Le 4 mai 1955 disparaissait Louis Breguet à soixante-quinze ans. Ce nom, pendant près d'un demi-siècle, a étincelé dans le monde entier. L'homme avait su imposer sa stature, son oeuvre avait acquis une réputation universelle. Tôt fasciné par 1a toute débutante conquête de l'air, il s'y intègre et s'y illustre à plus d'un titre. Inventeur et technicien, on lui doit, en collaboration avec Charles Richet, le premier de tous les hélicoptères. Pilote, il essaie 1ui-même, dès 1909, ses premiers avions. Homme des exploits, il bat des records. Eclectique, il appartient à la phalange des rares pionniers de l'hydravion. Combattant, il exécute, sous l'uniforme, comme pilote, avec son observateur André Wateau, cette mission du 2 septembre 1914, prélude de la victoire de la Marne. Industriel, il fonde avec son frère Jacques sa société en 1911, ce qui lui permettra de produire dès 1917 des avions en grande série: Breguet XIV suivi en 1922 du XIX construit à huit mille exemplaires et exporté largement. Et ce seront des avions qui auront chacun leur histoire: " Bizerte », " 690 ", " Deux- Ponts », " Taon ", " Alizé ", " 941 »... pour ne citer que les principaux. Breguet, ce sont aussi les exploits historiques dont le tour du monde de Costes et Le Brix et le premier Paris-New York, temps forts ! Louis Breguet reste aux yeux de tous un grand Monsieur, aristocrate d'une rare distinction, pratiquant de nombreux sports, dont le yachting, aimant le faste tout en restant accessible à tous. Ayant toujours su s'entourer de collaborateurs de haut niveau il ne refusait jamais d'aider ceux qui avaient des idées quitte à leur rendre leur liberté plutôt que de les enchaîner, ce qui lui valut, de leur part, une réelle vénération.
                                         Texte et croquis, J. NOETINGER. .
Air & Cosmos n° 1047 du 4 mai 1985
 



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Dernière mise à jour le 17 septembre 2000