des hommes et des ailes 010

Claude Y. BARTEAU ---
dompteur de propulseurs --.
  L'année 1971, il y a dix ans, fut particulièrement faste pour Claude Yves Barteau puisqu'il enrichissait son bagage déjà brillant de pilote, d'une licence de pilote d'essais-avion et que quelques mois plus tôt, il entrait comme chef pilote d'essais à la C.G.T.M. filiale Turbomeca - SNECMA, à Pau. Engagé volontaire, il devait être breveté pilote de chasse aux Etats-Unis. On le retrouve en Indochine en 1953... où il obtient la Croix de Guerre avec 3 palmes et la Médaille Militaire. Ça n'est qu'un début; son courage et son sang froid en Algérie lui vaudront: Légion d'honneur, grade d'officier dans l'Ordre National du mérite, etc. Mais sa fougue et sa soif d'action lui ont fait abandonner la chasse pour l'hélicoptère, son arme en Afrique du Nord. Toujours le besoin de se surpasser (une année à l'Ecole Militaire Air, à Salon en 1960). Il réussit à entrer en 1967 à l'E.P.N.E.R. pour être breveté pilote d'essais hélicoptères. Il reste au C.E.V. et y glane de nouvelles qualifications dont la licence de pilote d'essais-avion ! Il est en fait, aujourd'hui le seul pilote d'essais ayant, dans l'industrie, la double qualification avion et hélicoptère, depuis qu'a été prise la décision, en 1953, de ne plus accepter de cumul des deux spécialités. Mais pour assurer la mise au point de la gamme des propulseurs Turbomeca, une dérogation s'imposait. Depuis 10 ans, ce pilote aux yeux verts et à la carrure de rugby-man, passe de l'avion à l'hélicoptère avec désinvolture.
   Toujours en éveil, son esprit méthodique et critique, lui permet de déceler les plus minimes particularités de leur fonctionnement. Comptant aujourd'hui plus de 10 000 heures de vol, ce breton de 48 ans a su se réserver un havre de détente sur la côte basque, pour y pratiquer avec sa femme, la voile... histoire d'assouvir encore sa soif d'espace, d'harmonie et de pureté.
                                                             J. NOETINGER. .
Air & Cosmos n° 879 du 31 octobre 1981