André GANIVET
Pétulance et savoir faire
A ndré Ganivet, breveté mécanicien d'essais, au terme d'un stage à, l'E.P.N.E.R., avec le n° 128, en 1958 fait partie de ces hommes dont le souci de perfection professionnelle prime tout. Ne courant pas apres les honneurs, il attache par contre, du prix à l'estime que lui vaut son métier, son habileté, son acharnement à l'ouvrage... au service des hommes et de leurs machines. Bénéficiant d'une expérience de pilote de I' " Aviation Populaire », avant guerre, il entame sa carrière en 1938 à la SNCASE comme ajusteur d'études puis chef d'équipe d'atelier et enfin mécanicien navigant. Avec le Brevet Supérieur de Mécanicien Avions, acquis à Rochefort, il dispose du bagage pour faire carrière dans les essais. Estimé des professionnels les plus brillants, pour son savoir faire, sa pétulance, son caractère enjoué, son sens de l'humour et son inépuisable générosité, il participe aux missions et opérations les plus diverses. On le retrouve à Colomb-Béchar sur LeO 451 pour les essais de lancement d'engins spéciaux, sur des avions aussi différents que le Ju.88, l'hydravion SE.1210, I' " Aquilon », le " Voltigeur »... A bord du " Vautour » équipé pour le prélèvement de poussières de l'atmosphère, il participe aux essais pour les explosions atomiques de Reggane. Ensuite il se spécialise dans les hélicoptères, qu'ils viennent d' Amérique pour les trois armes ou qu'il s'agisse des toutes nouvelles " Alouette Il et III ». Il fait équipage avec les pilotes d'essais du " Super-Frelon », du " Puma » et des premiers prototypes de la " Gazelle ». Si l'on ajoute son activité dans la Résistance et les nombreuses démonstrations auxquelles il participe en France et à l'étranger, ce retraité singulièrement habile de ses mains, ne manque pas de souvenirs, d'amis glanés en 35 années de service et de 5 500 heures de vol.
                                                Texte et croquis J. NOETINGER .
Air & Cosmos n° 1241 du 10 juin 1989
 



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Dernière mise à jour le 17 septembre 2000