des hommes et des ailes 080

Fernand LASNE
de l' Anzani au biréacteur
  Le premier biréacteur français décollait pour la première fois de Toussus-le-Noble, le 12 octobre 1948. ..il y a 40 ans. Il s'agissait du curieux NC.1071, transformation du NC.1070, bombardier prototype bimoteur. Accompagné de Marcel Blanchard, le pilote d'essais Fernand Lasne était aux commandes. Né le 8 novembre 1894, sa carrière fut des plus fascinantes. Entré dans l'aviation militaire comme mécanicien, en janvier 1915, il est breveté pilote en mars 1917 et affecté à l'escadrille N.93, jusqu'à fin août 1918, date à laquelle il entre aux essais en vol à Villacoublay. I1 commence sa carrière dans l'industrie chez Nieuport et s'illustre dans la coupe Deutsch de la Meurthe: il se classe second en 1921, premier en 1922. Il remporte en 1924 le premier tour de France aérien des avions de tourisme.
  En 1925 sur Nieuport-Delage 300 ch il glane 13 records internationaux de vitesse et de distance, puis 3 de plus l'année suivante.
  Ses succès lui valent d'être pilote attitré de Suzanne Deutsch de la Meurthe, de 1933 à 1938. Ayant réussi à ne pas travailler pour l'occupant, jusqu'à la fin de la guerre, il reprend sa carrière aux essais à la SNCAC (Centre) puis à la SNCAM. Breveté transport public, pilote d'avions, et d'hydravions, il prend sa retraite P .N .en 1958. Commandeur de la Légion d'honneur, Croix de guerre, Médailles militaire et de l'Aéronautique, totalisant près de 5 000 heures de vol, et 30 prototypes, ce personnage s'était acquis par sa gentillesse, sa modestie, sa simplicité, sa droiture et son courage, une estime unanime. Il mourut le 27 octobre 1974. Il reste le héros du premier vol du monoplace à réaction 1080 qu'il décolla de Melun, dans l'axe de Brétigny. ..où il se posa, faute de pouvoir modifier son cap: il inaugurait le pilotage aux spoilers !
                                                Texte et croquis J. NOETINGER. .
Air & Cosmos n° 1207 du 15 octobre 1988